Замена и ремонт багажника

Если вам необходимо выполнить замену крышки багажника или других его частей, наш центр к вашим услугам. Работа выполняется оперативно, качественно и сдается в срок. Предоставляются гарантии.

Замена частей багажника

Установку новых деталей мастера предлагают только в том случае, когда восстановление является экономически нецелесообразным либо невозможно в силу масштабности и тяжести повреждений. Наш автосервис осуществляет широкий спектр работ, в том числе замену стекла и крышки багажника. Цена доступна, а качество по уровню не уступает официальному дилеру.

Как правило, масштабные деформации данной части кузова являются следствием сильного удара автомобиля в его заднюю часть. О комфорте в этом случае речи не может быть, ведь все грузы придется перевозить непосредственно в салоне. Процесс устранения неполадок осуществляется поэтапно:

• Демонтируется вышедший из строя элемент;
• Производится дефектовка;
• Устанавливается новый компонент.

Если необходима замена амортизаторов и торсионов крышки багажника, мы сделаем все необходимое в самые сжатые сроки. После этого никаких проблем и неудобств с эксплуатацией не возникнет.

У нас можно также выполнить замену замка крышки багажника. Такая проблема не обязательно возникает из-за участия автомобиля в аварии. Замок может просто заклинить попавшей внутрь грязью. Еще одна причина – естественный износ. В результате попасть в багажный отсек становится невозможным, что крайне неудобно для автовладельца. Обратившись в нашу компанию, вы всегда получите квалифицированную помощь. Специалисты либо сделают ремонт, либо полностью заменят механизм, если нет иного способа справиться с неприятностью.

Не обращайтесь к мастерам-частникам или сомнительным компаниям, привлекающих клиентов низкой стоимостью. Специализированные автоцентры имеют в своем арсенале необходимое оборудование, позволяющее справиться с проблемой любой сложности. Мы работаем с проверенными поставщиками, поэтому все запчасти качественны.

Ремонт крышки и пола багажника: особенности

Багажнику принадлежит приблизительно третья часть общей площади кузова. Причин повреждений данного элемента может быть масса:

• удар, вызванный несоблюдением дистанции едущим сзади автомобилем;
• авария;
• неаккуратное вождение;
• ошибки при парковании;
• факторы окружающей среды, вызывающие появление коррозии;
• явления природы, связанные с механическим воздействием – град, упавшая сосулька или ветка дерева и т. п.

Устранение возникших дефектов связано с рядом сложностей. Для конструкции характерна сложная геометрия, связанная с точностью закрытия и герметичностью. Крышка седанов должна плотно прилегать в двух плоскостях. Если она имеет привод, осуществляющий автоматическое открытие-закрытие, то работа предполагает максимум умения от жестянщика. Даже кажущиеся незначительными, отклонения приведут к серьезным нарушениям функционирования механизма, поэтому доверить свой автомобиль вы можете только профессионалу.

Наш персонал – это сертифицированные специалисты с многолетним опытом. Первоначально они произведут тщательный осмотр повреждений, определят их масштаб. Далее производится подбор методик и способов устранения неисправностей, материалов.

Наличие вмятин требует проведения рихтовки (выпрямления). Необходимо также восстановить геометрию поврежденной детали. Если присутствуют изломы и деформации ребер жесткости, то потребуется снятие обшивки и накладки. После этого происходит зачистка: удаляется старое покрытие в местах вмятин. Далее поверхность обезжиривается и выравнивается шпатлевкой. Обязателен этап антикоррозийной обработки.

Если повреждения более серьезны и сопровождаются разрывами, то рихтовка затрагивает края «раны». Затем накладывается металлическая «заплатка». Используется сварочный метод или спайка. Только после этого мастера приступают к шпатлеванию.

Окрашивание необходимо при нарушении целостности лакокрасочного покрытия. Глубокие царапины и трещины требуют специального подготовительного под покраску этапа. Цвет подбирается специальной компьютерной программой, что обеспечивает 100%-ое попадание в «родной» оттенок.

Итоговая процедура – полировка. В результате окрашенный участок сливается с остовом, и становится совершенно незаметен. Никто даже не догадается, что машина была в мастерской.